DenkZEIT

Inspiriert durch Envisioning Information von Edward Tufte habe ich heute den Fahrplan Würzburg – Treuchtlingen grafisch aufgearbeitet.

Die Idee Zeittafeln – zweidimensionale Tabellen in Zeit (Akunftszeiten) und Raum (Bahnhöfe) – visuell zu repräsentieren stammt von Charles Ybry. Bei meinen Recherchen zu diesem Eintrag bin ich auf ein neueres (1993) Forschungsprojekt gestoßen, dass diese Idee erweitert (sprich: genauer gemacht) hat.

Normalerweise sehen solche Zeittafeln ja wie folgt aus:

Ich finde, das ist ziemlich unübersichtlich. Es fällt auch schwer Informationen rauszuziehen. Man muss sich bei jedem Zeitplan neu ‘einlesen’, d.h. versuchen ihn zu verstehen.

Geht’s einfacher? Vielleicht. Ich habe versucht alle Daten, die in der oben gezeigten Zeittafel enthalten sind, in der nachfolgenden Grafik wiederzugeben. Zugegeben, einige Daten habe ich weggelassen: Zugnummer, die Stationen sind auch nicht so deutlich ‘markiert’ wie in der Zeittafel (in manchen Stationen hält ein Zug nicht) – man könnte sich da aber was einfallen lassen. Ich habe keine große Unterscheidung zwischen Werk- und Feiertagen gemacht.
In diesem Beispiel geht es mir auch erstmal nur darum, die Idee zu präsentieren, die hinter grafischen Fahrplänen steckt.

Please visit Adobe’s SVG-page to download the plugin necessary to display this content.
Have a look at SVG Viewer Plugin Installation for help on installing the plugin – just in case you experience problems.

Diese grafische Aufarbeitung ist im SVG-Bildformat vorhanden. Da es sich bei SVG um ein Vektorformat handelt, ist hier die Darstellung besser. Das Installieren des Plugins lohnt sich sicherlich und ist auch nicht sonderlich aufwändig.
Wer das Plugin installiert hat, kann die Größe der Darstellungsfläche verändern, indem er an dem grauen Kästchen rechts unterhalb des Bildes zieht. Dazu habe ich schonmal einen Eintrag geschrieben: Resizing SVG-graphics.
Mit dem Adobe-Plugin lässt sich durch Drücken der Strg-Taste in das Bild hineinzoomen (Mit Strg+Shift geht’s wieder hinaus).

Legende

Linien von oben links nach unten rechts stehen für Züge von Würzburg nach Treuchtlingen. Linien von unten links nach oben rechts stehen für die entgegengesetzte Richtung.

Blaue Linien stehen für RB, rote für IC. Grüne Linien stehene für Änderungen des Fahrplans an werkfreien Tagen.

Die Linien von schnellen Zügen sind steiler als die von langsamen Zügen. Das ist klar, denn ein schneller Zug braucht weniger Zeit (horizontale Achse) als ein langsamer für dieselbe Strecke (vertikale Achse).

In der Grafik sind nur die Abfahrtszeiten angegeben. Es ist daher nicht ersichtlich, dass die Züge (außer den ICs) in Ansbach immer ca. 10 Minuten Aufenthalt haben.

Diskussion

Man sieht in dieser grafischen Repräsentation derselben Daten sicherlich schneller Muster. Durch Hinzufügen von vertikalen Strichen als Orientierungshilfe könnnte man die Präzission der zeitlichen Einteilung erhöhen.

Aufenthalte in Bahnhöfen können dadurch dargestellt werden, dass man die ‘Zuglinie’ horizontal weiter zeichnet. Das hätte ich auch getan. Allerdings fehlten mir dazu Daten (Ankunftszeiten in den Bahnhöfen).
Wenn man sich vorstellt, dass in der Zeittafel (das Bild ganz oben) auch noch die Ankunftszeiten eingetragen wären, wäre die Unübersichtlichkeit noch größer. In der grafischen Darstellung wären das einfach horizontale Striche.

Ich habe in der Grafik räumliche Proportionen wiedergegeben. D.h. die Abstände der einzelnen Haltebahnhöfe entsprechen ungefähr den tatsächlichen Distanzen. Wenn man auf solche Informationen keinen Wert legt könnte man diese Abstände gleich groß machen und so Platz sparen. Die Linien hätten dann mehr Knicke, weil die Proportionen zwischen benötigter Zeit und Distanz nicht mehr stimmen. Dennoch könnte man noch zwischen den Geschwindigkeiten der einzelnen Züge unterscheiden. Die ‘Karte’ wäre allerdings nicht mehr so homogen.

Laut Edward Tufte werden solche grafischen Darstellungen oft genutzt, um die Zugfahrpläne zu erstellen. In Kontrollstationen verwendet man auch eher solche Darstellungen als Tabellen. Weil solche grafischen Darstellungen schneller Probleme erkennen lassen.

Weiters

Der Artikel The Javanese[sic!] spy train timetable aus der Times, dem Journal der australischen Zeitplansammler (was es nicht alles gibt), fasst einige Texte zusammen.